胡锦渠 洪泽文

盛夏的宁波舟山港穿山港区、梅山港区“千万箱级”单体集装箱码头前沿，桥吊林立、巨轮频靠、集卡穿梭，一派繁忙景象。今年前6个月，宁波舟山港完成货物吞吐量7.19亿吨，完成集装箱吞吐量2289.7万标准箱，运输生产态势保持稳中有进，有力服务全省物流降本增效。

多年来，浙江省海港集团、宁波舟山港集团牢记习近平总书记“硬核”嘱托，全面贯彻落实省委、省政府决策部署，加快建设世界一流强港，围绕国际物流枢纽和物流网络建设，全力构建高效、智慧、绿色的现代物流体系，持续为全省经济稳进提质注入澎湃的“海港动能”。

建强国际枢纽

提升全球资源配置能力

港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。浙江省海港集团坚持“硬件”建设和“软件”提升一体推进，确保港口“能储能装”、货物“快进快出”，以持续建强的全球资源配置能力，支撑起全省乃至长三角地区的产业高质量发展需求。

在夯实港口基础能力方面，海港集团正以宁波舟山港“一港、两核、二十区”总体规划为引领，加速打造穿山、梅山等五大千万箱级集装箱泊位群，同步建强矿石、油气、煤炭等三大亿吨级大宗散货泊位群。同时，依托国内最大的铁矿石中转基地和原油转运基地、华东地区重要的粮食储运基地建设，宁波舟山港持续完善原油、矿石、粮食等战略物资的中转储运体系，有力保障了全省重点产业原料保供、产品出海的“双向畅通”。

如果说硬件设施是港口的“筋骨”，那么全球服务网络就是港口的“血脉”。目前，宁波舟山港已开通集装箱航线312条，布局海外物流节点12个，形成“多向辐射、多点备份”的航运服务体系。去年9月，全球首条中欧北极快航从宁波舟山港启航，补齐了全球航运网络“最后一块拼图”，大幅缩短了中国与欧洲市场的时空距离，为高附加值货物提供了更优选择，有效提升了国际物流的通达性和稳定性。

与此同时，营商环境的优化让物流效率更高。近年来，海港集团深入实施集装箱海运准点降本计划和强港优效行动，持续提升港口的“软”实力。数据显示，目前宁波舟山港船舶在泊效率较计划实施前提升超8%，以港口高效运营支撑起物流全链的降本增效。

畅通联运网络

放大现代物流辐射效应

物流降本增效的痛点，往往在于“最后一公里”的衔接不畅和物流网络贯通的低效。海港集团致力于打破传统运输方式的壁垒，推动港口物流从“单一通道”向“综合网络”、从“服务区域”向“辐射全域”加速转变。

在内陆腹地，一张通达宁波舟山港的庞大联运网络正徐徐铺开。通过布局41个无水港和开通113条海铁线路，宁波舟山港的海铁联运服务范围已辐射全国16个省70个城市。如今，浙江义乌的小商品、江西新余的光电产品、河南郑州的汽车零部件无需通过公路长途跋涉，直接在内陆港站完成报关和装车，即可通过铁路直达宁波舟山港，大幅降低了物流成本和碳排放。据统计，每标准箱海铁联运的物流成本较纯公路运输可节省约15%—20%。

浙江密集通畅的内河网络也为腹地企业出海提供新的路径选择。海港集团积极服务“航运浙江”建设，目前已在湖州、嘉兴、衢州、绍兴等地运营管理500吨级泊位超50座，控制内河船舶258艘，物流服务覆盖浙北、浙中、浙西及长江黄金水道沿线，让腹地企业在“家门口”直连全球。

物流模式的持续创新，正不断为区域外贸市场注入强劲活力。依托“浙江e港通”平台，海港集团将沿海关务、港务、船务等功能前置到内陆港站，让内陆企业享受与沿海口岸同等的通关便利；首创“海铁快线+海运快航”双快模式，让跨境物流效率提升了20%；特别是多式联运“一单制”的推广，实现了“一单到底”，极大简化了物流流程。据测算，采用多式联运“一单制”模式的单箱物流成本可降低约500元，助力广大外贸企业在减本增效的同时，强化抗市场风险能力，有效推动“浙江货、浙江走”成为常态。

坚持创新引领

加速物流智慧绿色转型

当前，我国物流业正处于从规模扩张向质量效益提升转变的关键时期，海港集团坚持以新质生产力为牵引，推动物流行业向智慧化、绿色化加速迈进，实现物流服务从“通”到“畅”、从“畅”向“优”升级。

数智赋能是推进物流服务转型的核心引擎。海港集团着力打造数字化供应链服务平台，迭代升级“四港”智慧物流云平台，实现“一网智联”在全省覆盖并向省外拓展，推动全程物流可视可溯。目前，该平台已成功贯通海陆空等各领域系统超200个，为10余万家用户提供一站式服务。依托该平台透明化的物流信息，货主可实时查询货物状态，节省查询成本70%；依托该平台的大数据分析，港口可预测货物到港高峰，提前调配集卡和堆场资源，避免港区拥堵。

同时，海港集团着力推进“海港+陆港+内河港”智慧码头集群建设，全面提升码头作业效率。依托自主研发的智慧系统，大规模应用于港口的大型远控港机、无人集卡，海港、陆港、内河港的生产作业、物流调度、通关服务实现全链条协同，有效提升港口整体作业效率，降低全链路物流成本。

绿色焕新是推进物流服务转型的必然选择。海港集团统筹推动港口端、航运端、疏运端“全链条”绿色减碳，建成国内最大风电光伏群，联动全球枢纽港共建绿色航运走廊，常态化运营国内首条市场化新能源重卡运输线，打造浙江绿色港航物流服务品牌。

在今年5月底召开的第十届海丝论坛上，宁波舟山港与西班牙瓦伦西亚港、法国HAROPA港口联盟、阿联酋阿布扎比港、西班牙阿尔赫西拉斯港、英国费利克斯托港签署绿色航运走廊倡议，成为国内拥有在建绿色航运走廊数量最多的枢纽港之一。这意味着以宁波舟山港为核心的国际绿色航运合作网络持续扩容、提质增效，为全球绿色航运发展贡献中国方案与浙江海港力量。

如今，一幅港通天下、物畅其流的壮丽画卷已然在之江大地上徐徐展开。在新起点上，浙江省海港集团将紧扣服务业优质高效发展要求，聚焦开放枢纽扩能、多式联运提能、科技创新赋能三大方向，抓实北极航线常态化运营、深化“四港”联动等重点任务，持续建强国际物流枢纽，为加快建设现代服务业强省、高质量发展建设共同富裕示范区贡献海港硬核力量。