苏志敏  高施倩  陈 翔

陆上修高铁、海上架通途、陆域县县通高速……近年来，浙江省交通集团作为交通建设的主力军，勇当改革发展排头兵，持续增强交通投融资主平台的实力，做大做强做优国有资本，为交通强省建设提供强有力的支撑。

浙江省交通集团建设的杭绍台高速公路

担当综合交通建设主力军

在泰顺的绿水青山间，南浦溪特大桥如一道飞虹横跨峡谷。今年底，文泰高速公路将全线通车，接入浙江高速路网，结束泰顺县不通高速的历史。

在舟山岱山岛的宽阔海面上，一连串的桥墩在日夜“成长”，工人们紧张有序地安装桥面吊机。在这里，宁波舟山港主通道舟岱大桥的海上作业施工正快速推进。

作为浙江综合交通投资建设的主力军主平台主阵地，省交通集团今年承担了全省近三分之一的综合交通项目，在建拟建的高速公路、铁路项目有20个，计划完成投资超800亿元。

面对疫情防控和建设压力的“双重大考”，省交通集团周密做好复工准备，早在2月10日就重启项目建设“快车键”，宁波舟山港主通道项目最早复工。之后，杭州绕城西复线、金台铁路、杭金衢改扩建二期、建金高速、杭海城际铁路等项目都响起了机器轰鸣声。到3月7日，集团主导的15个在建项目总计77个施工标段全部复工。

抢工期保进度，让山海相连、大道通衢的同时，集团不断挑战新技术、改进建造工艺、打造品质工程，助力高水平交通强省建设，让老百姓的出行更智能、安全、快速、绿色。

智慧化赋能，高速公路提供“定制服务”。作为交通运输部首批智慧公路试点项目，杭州绕城西复线的公路两旁将安装情报板、诱导灯光带等智能设备。今后行驶在这条公路上，驾驶员通过手机应用、车载导航仪，可实时获取沿途气象变化、服务区停车、行车路径规划、安全驾驶诱导等信息，享受“私人定制版”的交通服务。据悉，浙江在建的“智慧高速”项目共有3个，今年6月将开工建设杭绍甬智慧高速项目，年底完成沪杭甬高速公路智慧化改造和杭州绕城西复线智慧公路试点建设。

工业化拼装，架桥如“搭积木”。在舟岱大桥陆域桥梁施工现场，一根根T梁、立柱和盖梁提前在预制厂内制作完成，通过研发的陆域桥梁一体化架桥机，经运梁、喂梁、吊梁、架梁的装配，像“搭积木”一样，完成桥梁的架设。这项全国首创的桥梁构件装配化施工工艺，装配化率综合指标达到了跨海桥梁工程国际先进水平。

为发挥交通“先行官”作用，省交通集团将全力推进一批“牵一发动全身”、具有乘数效应的重大项目落地。未来一个时期，共计划建设及投资15个总里程约850公里的高速公路项目，23个总里程约2700公里的铁路项目，投资总规模突破6600亿元。

做强省级交通投融资平台

大交通需要大投入才能大发展。为创新交通基础设施投融资体制，2016年7月，省委、省政府决定将省交通集团与省铁路集团合并，组建省级交通投融资平台。利用这个平台，省交通集团加大直接融资力度，加快资产证券化步伐，持续做大做强做优国有资本。

近年来，集团财务公司大胆革新融资理念，将项目融资需求视为集团的一项资源，把传统的一对一、非公开的融资方式，变革为以市场导向的公开询价模式，已为全省交通基础设施建设融资超千亿元，平均融资成本处于行业领先水平。

此外，集团还发挥上市平台融资及并购重组作用。2019年3月4日，浙江沪杭甬高速公路股份有限公司召开临时股东大会，以99.27%的高票审议通过一份股权购买协议，集团下属申嘉湖杭高速公路和舟山跨海大桥项目51%股权转给浙江沪杭甬公司。通过此次“重组整合+资产注入”，省交通集团利用上市平台盘活存量资产，提前回笼资金，实现融资29.43亿元。

今年4月底，省交通集团成功发行25亿元浙江交科可转换公司债券，多渠道降低融资成本。推进经营性子公司股改上市，先后实现浙商证券IPO和浙江交工整体上市，集团旗下上市公司达到4家。

如今，省交通集团整体资产证券化率达到58%（剔除政府还贷高速公路和铁路），有力提升了国有资产证券化水平，为浙江交通发展提供了强劲的投融资能力。

争做具有全球竞争力企业

作为国有企业，只有持续做强企业实力，才有能力承担起浙江交通建设主力军的责任。

2018年，省委书记车俊对省交通集团提出“争做具有全球竞争力的世界一流企业”期望。对标“世界一流企业”，省交通集团制定了《争做世界一流企业行动纲要》，在加强交通建设、做大做强做优国有资本、拓展市场空间、履行社会责任、加强企业党建等五个方面“争做一流”，成为全省首家资产总额、净资产、营业收入都突破“千亿级”的省属企业。

拓展产业版图，集团做强交通关联产业，努力打造一批具有核心竞争力的行业龙头企业。2018年通过战略合作，引进省内第一家具有自主知识产权的隧道掘进设备研发制造企业，生产的“杭海七号”土压平衡盾构机，首次运用到杭海城际铁路的隧道挖掘中，填补了浙江交通装备制造的空白。

布局海外市场，集团下属的浙江交工积极参与“一带一路”建设，在沿线17个国家承建了50多个建设项目，年合同金额超30亿元。

开发交通资源，集团在舟山、丽水等地获得5座石料矿的开采权，矿产储量增至2.8亿吨，为交通基础设施建设储备了充足的原料。

发展商贸物流，集团在2018年6月与省商业集团整合重组后，通过产业协作，提升高速服务区的商业服务水平，加快交通商业综合体的建设等，促进现代交通服务与商贸、旅游、特色农业深度融合。

省交通集团党委书记、董事长俞志宏说，集团将充分发挥平台综合优势以及国有资本在交通建设领域的引领作用，高效率建成交通项目、高水平运营交通网络、高层次布局交通产业、高质量实现保值增值，努力成为高水平交通强省建设的“硬核力量”。