杨 晨  洪宇翔

宁波舟山港不仅是宁波的最大资源，也是整个长三角和长江经济带的重要出海门户。打造世界一流强港，是唱好杭甬“双城记”的重要内容。

2023年，宁波舟山港完成货物吞吐量13.24亿吨，连续15年问鼎全球；完成集装箱吞吐量3530万标准箱，稳居全球第三。近年来，宁波舟山港坚持服务国家战略、区域经济、全球客户，通过“硬核”强港建设，持续织密集装箱集疏运网络，为杭甬两地高质量发展提供重要支撑。

“一流设施”固基扩容。目前，宁波舟山港建成全球唯一的双“千万箱级”单体集装箱码头。其中，穿山港区集装箱码头连续7年集装箱吞吐量超“千万箱”；梅山港区集装箱码头于2023年底竣工，在3950米码头岸线上坐拥10个集装箱泊位，年吞吐能力可超1000万标准箱。为满足日益增长的港口运输生产需求，条帚门航道扩建工程已于2023年11月底正式开工。该工程建成后可满足30万吨级巨轮通航需求，形成核心港区超大型船舶进出港的“双通道”，迎来吞吐能级跃升的万千气象。

“一流技术”创新突破。走进宁波舟山港金塘港区，只见10余台远控桥吊与传统桥吊一字排开，一辆辆无人集卡与传统集卡在场地内穿梭……这一场景，正是浙江省海港集团、宁波舟山港集团深化“2+1”智慧化码头示范建设的实践成果。新质生产力推动港口运输生产提质增效的同时，也为港口画卷添上一抹清新绿意。近年来，宁波舟山港绿色、智慧港口建设加速推进，这里不仅有全国首艘油电混动拖轮，也有全国首艘液化天然气、柴油双燃料拖轮。随着技术的不断成熟，从形成新能源拖轮试点港区到辐射宁波舟山港各大港区，绿色拖轮船队与传统拖轮船队的竞技画卷，在这里徐徐展开。

“一流服务”提能增效。伴随着响亮的汽笛，两列从重庆市团结村站始发的集装箱海铁联运班列，先后抵达宁波舟山港铁路北仑港站。随后，班列上的165辆新能源汽车通过船舶转运至墨西哥……近日，渝甬班列新能源汽车双专列成功首发，助力宁波舟山港海铁联运打响服务品牌。一单联运，全程互通。2018年，宁波舟山港在渝甬班列与多家主流船公司签订海铁联运全程运输协议。渝甬班列客户仅凭一张海铁联运全程运输的CCA提单，就可在重庆实现本地订舱、签发提单、箱源互用。一单联运、一箱到底的创新应用，每年可为客户减少异地订舱成本约3200万元。

如今的宁波舟山港，向海，300多条航线连接着200多个国家和地区的600多个港口；向陆，25条海铁联运班列业务辐射全国16个省的65个地级市。“四港”联动智慧物流云平台不断迭代升级，注册企业总数超万家；数据应用成果输出持续加强，全国首个港航物流数据流通平台（交易中心）正式上线；相继完成全国首单散货船海上双燃料加注和集装箱船海上生物燃料油加注业务，全球第四大加油港地位持续巩固。